国v是不(bù)是国5，国v与国vl的区别(bié)是(shì)是的。

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国v是(shì)不是国5，国(guó)v与国vl的区别

　　国V中的V，指代的是罗马(mǎ)数(shù)字，代表数字五，它是欧洲在(zài)阿拉伯数字(zì)（实际上是印度(dù)数字）传入(rù)之前使用的一种数码，现在应用较少数字从1到10，因此(cǐ)国(guó)V指代(dài)的是(shì)国弄死一只蜘蛛有啥后果，打死一只蜘蛛会引来很多蜘蛛吗五标准。

　　国五排放(fàng)标准(zhǔn)基于(yú)欧五排放标(biāo)准(zhǔn)，其中PM值(zhí)限制(zhì)，国五(wǔ)排(pái)放(fàng)标准是(shì)每(měi)公里4.5毫(háo)克(kè)，而欧五(wǔ)排放(fàng)标准是每公里5毫克(kè)，但京五和国五(wǔ)排放(fàng)标准要比欧五排放标准要更(gèng)加(jiā)严格。

　　根据(jù)京(jīng)五排放标(biāo)准征求意见稿，三(sān)种污染物当中(zhōng)，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中(zhōng)HC化合物的限值标准虽然还是(shì)0.1g/Km,但(dàn)是在HC化合物中(zhōng)，将非甲烷基(jī)碳(tàn)氢化合物(wù)(NMHC)单独列了(le)出来，并且限值规(guī)定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋(yáng)汽车(chē)网(wǎng)李林伟)

　　欧洲从(cóng)2009年9月1日(rì)起(qǐ)正式实施(shī)最新的(de)欧(ōu)V标准。

　　2012年(nián)，北京计(jì)划实施国(guó)V标准，北京一旦全(quán)面(miàn)实施国V排(pái)放(fàng)标准，则意味着达不到(dào)此(cǐ)排放(fàng)标准的车(chē)型(xíng)不得进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国石化首次批量生产欧V车用柴油。

　　中国的国V排放标准(zhǔn)被提上了议事日程。

　　北京市(shì)环(huán)保局表示。

　　2012年前(qián)后(hòu)，北京市机动车排放标准将升(shēng)级为相当(dāng)于欧V标准的国V标准。

　　国家环保(bǎo)部已经开始了相关准备(bèi)工作。

　　同(tóng)时(shí)北京将制定与国V排放标准相(xiāng)适应的地方油品(pǐn)标(biāo)准。

　　目标(biāo)是将车用汽柴油(yóu)的硫含量控制在10ppm以下。

　　相应(yīng)的油(yóu)品标(biāo)准预计会在2012年之前发(fā)布，主要考虑(lǜ)的是轻型汽油车和中型柴油车(chē)两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿拉伯数字是4，所(suǒ)以国Ⅳ是国四标(biāo)准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类推(tuī)。

　　国(guó)iv，国v，国(guó)vi这(zhè)些标准都(dōu)是为了控制汽(qì)车尾气的排(pái)放而(ér)制定的，其(qí)中包括一(yī)氧化碳、碳氢化合(hé)物、氮氧化(huà)物(wù)、固体悬(xuán)浮物等。

　　数(shù)字(zì)越大，标准越严。

国V也(yě)就是国5吗(ma)？

　　是的(de)。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准(zhǔn)，国(guó)家第五阶段机动车污染物排(pái)放标准(zhǔn)，即国五标准。

　　国五标准(zhǔn)，相当于欧盟的欧五标准，欧(ōu)盟已(yǐ)经从2009年起开始执(zhí)行(xíng)，其(qí)对氮氧化物(wù)、碳(tàn)氢化合物、一氧(yǎng)化碳和(hé)悬浮(fú)粒子等(děng)机动车(chē)排(pái)放物的限制(zhì)更为严苛。

　　从(cóng)国Ⅰ提(tí)至国Ⅳ，每提高一(yī)次标准，单(dān)车污染(rǎn)减少30%至50%。

　　扩(kuò)展(zhǎn)资料：

　　欧洲标准是由欧洲(zhōu)经济委员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排放指令共同加(jiā)以(yǐ)实现(xiàn)的，欧共(gòng)体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排(pái)放(fàng)法规由ECE参与(yǔ)国自愿认可，排放指令是EEC或(huò)EU参与国强制(zhì)实(shí)施的。

　　汽(qì)车排放的(de)欧洲法规（指令）标准1992年前巳实(shí)施若干阶段(duàn)，欧(ōu)洲从1992年起开始实施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放(fàng)限值）、1996年起开(kāi)始实施(shī)欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式认(rèn)证(zhèng)和生产一(yī)致(zhì)性排(pái)放限值）、2000年起开始(shǐ)实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致(zhì)性排放限值）、2005年起开(kāi)始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认(rèn)证和生产一(yī)致性(xìng)排放限(xiàn)值）。

　　参考资(zī)料来源：百度百(bǎi)科(kē)-国(guó)家第(dì)五(wǔ)阶段机动车污染物排放(fàng)标(biāo)准

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